一汽大众排第一,变速箱异响问题成难题

作者:汽车资讯

手动变速箱离合器异响成主要问题

在广汽传祺无法提供解决方案的情况下,为解决恼人的异响问题,很多车主尝试了各种办法。有车主采用在两根档位拉线上加装谐振块的办法进行解决,但此举遭到其他车主反对,认为异响问题来自变速箱而并非发动机。也有车主试图使用1L装每瓶300元人民币的高等级变速箱油来改善变速箱的工作性能,据车主反映,更换后虽然换挡变得较为顺畅,但异响问题依然存在,无法根除。不少车主反映,广汽传祺在此问题上的确束手无策,能提供的最好方案就是变速箱延保。

查阅相关资料后发现,出现问题的这款手动变速箱型号为F5M41,并非比亚迪公司自主研发生产。F5M41是日本三菱公司设计生产的系列变速箱,目前国产型号由哈尔滨东安发动机制造有限公司配套生产。据了解,F5M41变速箱不同于常规同步器结构,采用的是齿环式同步器结构,首先取消了同步器滑块,其次齿轮的接合齿端面倒角也有一定变化。据车主反映,比亚迪4S店的技术人员在试车后承认变速箱有响声,认为可能是变速箱内部的齿轮间隙问题所引起的。当变速箱内部在受力产生变化的情况下,如变速箱输入轴、中间轴等存在窜动现象或结合齿轮间隙较大,将会出现金属敲击般的异响声。而换挡不顺畅一般情况下是由同步器问题引起,在换挡过程中同步器外齿圈啮合时,由于转速高于外齿圈此时两个接合面将承受较大的挤压力,换挡过程中便会感觉不够顺畅。但两个故障现象同时出现,更大的嫌疑应落在与变速箱匹配的离合器上。

变速箱异响问题多由轴承磨损或松旷、内齿轮啮合不良、齿轮中心偏移等情况引起,车企及车主都不应放松对变速箱异响问题的警惕,毕竟,其中可能暗藏更为严重的故障隐患。信息显示,东南菱悦及景逸所使用的变速箱与广汽传祺GA3同为格特拉克5MTT155型号,而从中国汽车质量网目前接到的相关投诉来看,这两个品牌的手动挡车型也确实存在类似问题。对此,广汽传祺应高度重视,和变速箱供应商共同努力,尽快为车主提供完善的解决方案。

值得一提的是,因为车主针对不同系统异响和噪音问题的抱怨,传祺GA3成为自主品牌里投诉量最大的紧凑型车。而受2012款机油乳化问题的直接影响,长安逸动的整体投诉量也较大,不过我们的统计梳理发现,目前2013款和2014款的长安逸动基本上已经不出现此类问题。进口紧凑型车整体投诉量不高,但是奔驰B级的变速箱故障投诉偏多,奥迪A3的“抖动”问题、沃尔沃V40的轮胎问题也有一定的共性抱怨。

S6离合器分离拨叉及分离轴承

格特拉克5MTT155被疑罪魁祸首

1.畅销合资车投诉居前 朗动数据是惊喜

众所周知,离合器的主要作用便是结合/切断动力传输,而无论是换挡间隙产生异响还是换挡不顺畅,离合器同样脱不掉干系。从目前接到的投诉来看,比亚迪S6不乏有离合器烧蚀及压盘断裂等投诉问题,而这些都出现在仅使用3个月或4000KM左右的车辆中,可见离合器的质量不容乐观。据资料显示,F5M41型号变速箱所配离合器带有自动调心功能。如果自动调心分离轴承存在质量缺陷,那将直接影响到车辆的换挡操作,严重者将导致离合器烧蚀损坏。

众所周知,变速箱及离合器总成作为车辆的重要传动部件,其质量及寿命无疑成为衡量产品可靠性的重要指标。数据显示,传祺GA3的变速箱/离合器投诉均来自于2013年款的车型中,且绝大部分故障出现在购车后1-3个月左右。来自江苏的车主韩先生反映的情况较为典型:当换挡时踩下离合器,变速箱部位会出现“咔嚓”的异响声,且带挡滑行时也会出现“吱吱”声。而来自河南的许先生不仅遇到异响问题,车辆还出现了挂挡困难甚至离合器片烧蚀。车主称在1、2挡行驶时车辆有较为明显的顿挫感,而挂入倒挡需先轻抬离合器后才能挂上,否则会出现打齿。而在许先生出游时,在正常操作的前提下上坡,突然闻到较为刺鼻的味道,方才意识到离合器片已烧蚀。

2.单一系统共性问题拉高投诉总量

从接到的30余宗有效投诉来看,问题车辆多集中在2013款的2.0L车型中,而2.4L车型也有涉及。且故障现象较为一致,来自河北的车主耿先生在投诉中表示,所驾驶的比亚迪S6在换挡踩抬离合时,会出现类似“咔咔”、“哐哐”类似铁锤敲击般的异响声,并伴随着车身耸动、换挡不顺畅。据车主爆料,目前在维权群中已经80多位群友遇到同样问题,这似乎并非个别案例那样简单。

作为广汽传祺量产的第三款车型,GA3去年7月上市以来销量一般,且口碑较差(详见广汽传祺车主调查报告)。今年8月,广汽传祺推出GA3S视界,虽未明确宣布停产,但自9月份开始,广汽传祺就不再发布GA3产销数据,曾被寄予厚望的这款车疑似已经停产,至少已暂不生产。留下的,不仅是2万多车主的错愕,还有传动系统异响、发动机噪音等各种问题,其中手动变速箱异响更是让一些车主饱受其苦。

变速箱异响问题多由轴承磨损或松旷、内齿轮啮合不良、齿轮中心偏移等情况引起,车企及车主都不应放松对变速箱异响问题的警惕,毕竟,其中可能暗藏更为严重的故障隐患。

比亚迪S6作为一款外形时尚、价格亲民的SUV车型,一经推出便受到市场的广泛关注。但从近期接到的投诉来看,手动变速箱问题成为投诉热点。车主普遍反映该车手动变速箱在换挡时会出现撞击声,并会出现换挡顿挫、挂挡困难等现象。许多车主在寻求解决的过程中遭遇4S店冷遇,转而寻求中国汽车质量网的支持。从目前信息看,比亚迪需要对这款手动变速箱的离合器质量状况进行评估。

作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,中国汽车质量网迄今为止共接到广汽传祺GA3有效投诉近60宗,其中有近50宗投诉反映手动变速箱/离合器出现异响,且部分车辆还伴有挂挡困难、倒挡打齿等问题。而结合传祺GA3自上市至今23473台的销量来看,投诉销量比已达到24/10000,远远高于4/10000的行业平均水平。

2014年,在投诉总量前十五名的紧凑型车中,有八款均出现在中国汽车工业协会此前公布的2014年度轿车销量前十榜单中,畅销合资车型仍是车主投诉的最热门对象。不过北京现代朗动则是个例外,它也成为惟一一款全年销量挤入TOP10但投诉总量远低于平均数据的紧凑型车,可靠性表现让人眼前一亮。

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同样因为某单一系统投诉量较大而拉高整体投诉总量的典型车型还有目前新老同堂在售的福克斯,车主对福克斯的故障抱怨多数集中在变速箱上,不过经过统计梳理,我们发现这些比较一致的问题抱怨主要还是发生在2012款的福克斯车型上。

比亚迪S6 F5M41型号变速箱齿轮结构

在广汽传祺无法提供解决方案的情况下,为解决恼人的异响问题,很多车主尝试了各种办法。有车主采用在两根档位拉线上加装谐振块的办法进行解决,但此举遭到其他车主反对,认为异响问题来自变速箱而并非发动机。也有车主试图使用1L装每瓶300元人民币的高等级变速箱油来改善变速箱的工作性能,据车主反映,更换后虽然换挡变得较为顺畅,但异响问题依然存在,无法根除。不少车主反映,广汽传祺在此问题上的确束手无策,能提供的最好方案就是变速箱延保。

众所周知,变速箱及离合器总成作为车辆的重要传动部件,其质量及寿命无疑成为衡量产品可靠性的重要指标。数据显示,传祺GA3的变速箱/离合器投诉均来自于2013年款的车型中,且绝大部分故障出现在购车后1-3个月左右。

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据了解,传祺GA3所用变速箱型号为5MTT155,是格特拉克传动系统有限公司旗下的产品,怀疑此款变速箱存在产品质量缺陷。中国汽车质量网从广汽传祺客服部门得知,传祺GA3的确使用此品牌变速箱,今年8月推出的广汽传祺GA3S也依然使用同一型号变速箱。一些消费者认为,如果该款手动变速箱存在较为普遍的异响问题,这意味着GA3S出现同样问题的概率也非常高。

故障集中在F5M41型号变速箱中

一些车主调查得知,传祺GA3所用变速箱型号为5MTT155,是格特拉克传动系统有限公司旗下的产品,怀疑此款变速箱存在产品质量缺陷。中国汽车质量网从广汽传祺客服部门得知,传祺GA3的确使用此品牌变速箱,今年8月推出的广汽传祺GA3S也依然使用同一型号变速箱。一些消费者认为,如果该款手动变速箱存在较为普遍的异响问题,这意味着GA3S出现同样问题的概率也非常高。

2014年,中国市场134款紧凑型车(每款车全年至少发生过一次车主投诉)共接到车主投诉15276宗,平均每款紧凑型车接到的车主投诉量为114个。

投诉后厂家解决较为积极 处理效果有待观察

有病乱投医 车主换油又加谐振块

3. 传祺GA3成投诉量最大自主紧凑型车

在接到的关于比亚迪S6的相关投诉中,绝大部分车主都提及4S店及厂家都曾一口咬定异响及顿挫问题为“正常”现象。而对于离合器已烧蚀问题上,4S店更是武断的认为车主使用不当,以厂家不支持索赔为由令其自费解决。来自安徽的刘先生更是遇到“不付钱车子就不给提”的嚣张4S店。

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有病乱投医 车主换油又加谐振块

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中国汽车质量网注意到,为推动解决此问题,有车主在一些论坛发帖征集投诉案例并拟向有关部门反映。很多车主响应强烈。

作为广汽传祺量产的第三款车型,GA3去年7月上市以来销量一般,且口碑较差。2014年8月,广汽传祺推出GA3S视界,虽未明确宣布停产,但自9月份开始,广汽传祺就不再发布GA3产销数据,曾被寄予厚望的这款车疑似已经停产,至少已暂不生产。留下的,不仅是2万多车主的错愕,还有传动系统异响、发动机噪音等各种问题,其中手动变速箱异响更是让一些车主饱受其苦。

而当中国汽车质量网将投诉问题反馈到厂家后,比亚迪则表现出较为重视的态度。目前已有10余宗投诉得到了厂家的处理,车主较为满意并提出撤销投诉申请。经多方了解,比亚迪厂家目前已为部分消费者更换了离合器压盘及分离轴承,但效果如何,还有待观察。毫无疑问,比亚迪对于投诉车辆积极予以解决的态度值得肯定,不过,为了S6继续赢得好的口碑,厂家必须从根本上找到解决问题的办法。而对于可以确定的存在质量问题的同一批次车辆,我们也建议比亚迪采取更为主动的态度,用类似召回的方法予以解决。

据了解,对于该款车的投诉中,有近50宗投诉反映手动变速箱/离合器出现异响,且部分车辆还伴有挂挡困难、倒挡打齿等问题。

不过也有车主这样安慰自己:“停产不怕,就怕倒闭了。”

来自江苏的车主韩先生反映的情况较为典型:当换挡时踩下离合器,变速箱部位会出现“咔嚓”的异响声,且带挡滑行时也会出现“吱吱”声。而来自河南的许先生不仅遇到异响问题,车辆还出现了挂挡困难甚至离合器片烧蚀。车主称在1、2挡行驶时车辆有较为明显的顿挫感,而挂入倒挡需先轻抬离合器后才能挂上,否则会出现打齿。而在许先生出游时,在正常操作的前提下上坡,突然闻到较为刺鼻的味道,方才意识到离合器片已烧蚀。

排名 品牌 车型 投诉量 典型故障投诉
1 一汽大众 速腾 2786 后轴纵臂断裂隐患
2 长安福特 福克斯 906 变速箱漏油:变速箱抖动;变速箱异响
3 别克 凯越 773 仪表台开裂;发动机漏油;变速器异响;变速器顿挫
4 东风雪铁龙 C4L 587 发动机异响
5 别克 英朗 553 发动机抖动;发动机熄火
6 雪佛兰 科鲁兹 534 无法换挡;变速箱异响
7 东风雪特龙 世嘉 459 空调问题;烧机油
8 东风日产 轩逸 432 没有货方砖钢梁;烧机油
9 上海大众 桑塔纳 418 车身漏水;发动机异响
10 东风标致 408 338 雨刮器问题;刹车失灵;发动机熄火
11 斯柯达 明锐 326 仪表不明显;漏防冻液;变速箱抖动
12 东风标致 308 303 雨刮器问题;刹车失灵;发动机熄火
13 上海大众 朗逸 294 发动机异响;车身漏水;车窗升降故障
14 一汽大众 捷达 287 车身漏水;发动机异响
15 广汽传祺 GA3 211 变速器异响;离合器异响;发动机噪音大

2014年,“悬挂风波”事件的出现意外拉高了速腾车型的整体投诉量。统计数据显示,速腾车主去年因担心后悬架安全性问题而进行的预防性投诉就高达2078宗,占速腾车型所有投诉量的74.59%,占整个一汽-大众品牌投诉总量的54.74%。

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