Honda时隔6年下落,Honda和马自达10月在华商场销量

作者:汽车资讯

本田的主力SUV车型“CR-V”因召回问题而自3月起被迫停售3个月,销售重启后也销量仍然低迷,8月下降了16.1%。此前支撑销售的小型SUV“缤智”也下降3.5%,“XR-V”下降26.3%。

本田1月5日公开的2018年在华新车销量数据显示,销量与2017年相比减少1.7%,减至143.23万辆。自2012年以来,时隔6年出现年度销量下滑。

日本经济新闻(中文版:日经中文网)川上尚志 广州报道

马自达也表现低迷,截至8月连续3个月出现2位数下滑。中美摩擦的影响程度尚不确定,但市场整体从6月起欠缺强劲势头。目前减速趋势可能进一步加强。

按照具体车型来看,主力轿车“思域”的年销量首次突破20万辆,销售状况良好。但另一款主力SUV“CR-V”受到召回问题的影响,在2018年春季连续3个月停售,恢复销售后也持续陷入苦战。

本田的“飞度”和“凌派”等主力车型销售强劲,同时4月底上市的“奥德赛锐·混动”等新车也作出贡献。此外,“CR-V”的主要车型去年因召回问题一度停止销售,本次销量出现报复性反弹性。

据《日本经济新闻》9月5日报道,本田9月4日发布消息称,8月在华新车销量同比下降9.9%,降至11.72万辆,连续7个月低于上年实绩。以受2018年春季的召回问题困扰的主力车型暂时停售为转折点,本田持续表现低迷。此外,马自达销量也下降12.7%,降至2.24万辆。7月中国新车市场整体下降4%,转为了负增长,可能是中国经济的增速放缓迹象已开始产生影响。

受到经济增速放缓的影响,中国新车市场2018年预计出现整体销量下滑。本田的销量增长遇阻,主力车型受到召回问题影响,一度停止销售,这对本田的整体销量产生了不利影响。

图片 1

在其他车企方面,马自达1月4日宣布,2018年在华新车销量下降12%,降至27.23万辆。自2013年以来,时隔5年出现全年负增长。

中国整体的新车销量自2018年7月起持续同比降低。中国政府自4月起实施大规模减税,各汽车企业也进行了降价,但除了一部分车型外,并未推动销量增长。由于中美贸易战等影响,中国经济的减速迹象加强。在此背景下,消费者对于买车变得慎重,各家汽车企业今后的销售可能增长乏力。

据《日本经济新闻》报道,日产汽车1月4日发布消息称,2018年在华新车销量同比增长2.9%,达到156.40万辆。由于经济出现增速放缓,中国整体的2018年新车销量预计低于2017年,在此背景下,日产旗下SUV车型的强劲表现起拉动作用,整体销量创出新高。不过,日产自2018年9月起销量连续4个月低于上年实际销量,2019年能否保持强劲存在不确定性。

本田6月5日发布消息称,5月在华新车销量同比增长37.4%,达到13万6486辆。主力轿车“雅阁”等的销售增长,连续3个月高于上年。5月丰田销量也增长12.1%,表现强劲,但日产和马自达销量均低于上年。在中国的新车市场持续下滑的背景下,日资车企出现分化。

图片 2

丰田销量增长12.1%,达到13万8500辆,连续15个月实现增长。3月推出新款高档轿车“亚洲龙”等表现强劲。高档车品牌“雷克萨斯”配合4月减税降价吸引顾客,销量大幅增长至2.6倍,达到1万6400辆。

马自达的销量也下降29%,降至1万7385辆,连续13个月下滑。马自达表示,“在市场持续低迷的背景下,出现严峻结果”。

本田“CR-V”等的销售复苏,(广东省广州市的专卖店)

另一方面,日产销量减少4.8%,降至12万1895辆,连续2个月同比降低。“逍客”等SUV表现坚挺,但低价位的中国当地品牌“启辰”增长乏力。

本文由必赢手机登录网址发布,转载请注明来源

关键词: