比亚迪唐,天生王者比亚迪唐开启双模混动SUV元

作者:汽车排行

必赢手机登录网址,众所周知,作为比亚迪542战略下的首款车型,唐在很大意义上承载着比亚迪新能源汽车的梦想,从设计到技术等方面在某种程度上代表着比亚迪新能源汽车的最高技术。其搭载比亚迪自主研发的全时电四驱技术,融三擎动力、高效节能、快速响应等特点于一体,成功实现百公里加速仅需4.9秒。

开始预售的比亚迪唐分为两款车型,唐极速版和唐的预售价格分别为60万元和30万元。据悉,预售车型受到消费者追捧,活动当天预定已满。

高效节能是指在传动方面,得益于电动四驱技术,比亚迪唐的能源利用率高达90%以上。其极速电四驱电机扭矩反应时间仅为20毫秒,是传统机械四驱的十分之一。

所谓功夫不负有心人,经过车宇世界的“上下求索”,笔者认为唐自身的实力无疑是其取得认可的重要因素,不过总有些泛泛而谈。除此之外,应该说得益于两点:一则比亚迪始终专注并且坚持技术研发,以至于曾经有“技术过剩”之称;二则与不断研究消费者喜好,并且根据消费者喜好进行改进,或者更确切的说,它与目标消费者的契合很重要。何也?各位看官,不用等下回分解,且听车宇世界现在一一道来。

政策利好加上产品技术加持,比亚迪公司董事局主席王传福在发表会上表现了足够信心:“唐的对手是自己,就是要拿新能源SUV第一。”

So hot!比亚迪唐销量称霸

日前,备受关注的两会完美落下了帷幕,两会热议话题的新能源汽车却越发受人关注。其中,新能源车界翘楚比亚迪,毫无悬念的成为中国新能源汽车市场宠儿,并且在全球新能源汽车销量中居于领先地位,不得不说这跟其旗下重磅车型唐的热销有着密不可分的关系。

三擎四驱的超能革命

唐是比亚迪542技术下诞生的第一款车型,也是全球首款三擎四驱双模SUV。“542”技术是指,该车型可在5秒内完成百公里加速,全时电动4驱,百公里油耗不到2升。比亚迪相关负责人表示,542技术理念打造出是一款堪称来自未来的车型。

常言道,市场是最好的证明。有数据统计显示,自从2015年6月上市以来,唐目前已经拥有近2.5万的车主,并且依然呈现稳定增长连续数月成为国内卖得最好的新能源汽车。

亚洲必赢手机登陆,当日,比亚迪唐作为“542战略”的首款产品亮相并启动预售,标志着比亚迪SUV年正式开启。2015年,立足SUV市场的双模混动车型元、明也将相继上市。对比亚迪而言,2015年可谓是SUV年。

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那么,问题来了,比亚迪唐为何能够以压倒性优势,成为新能源汽车销量榜首中的常客呢? 也许有人会说,这还不容易嘛,比亚迪唐凭借全时电四驱技术、百公里加速4.9秒、百公里油耗2升等过硬的产品实力,加上SUV车型,这不就是原因吗?当然,以上因素是有一定助力的,但更进一步想,总觉得有些意犹未尽。在之前的文章中,车宇世界也曾经从SUV车型、技术层面等试图分析出唐之所以能够在短短不足一年的时间内获得市场认可的原因。不过,依然觉得不够深刻,颇有些老生常谈之感。

此外,比亚迪唐不仅依托三擎四驱开启超能革命,而且作为一款双模SUV,唐还为消费者在插电式混合动力车型上提供了更多的选择,也为比亚迪汽车销量开辟了一个新的增长点。

在新能源板块的强势带动下,比亚迪利润稳步提升。三季报显示,新能源汽车销量增长,汽车产品单季度毛利率不断提高,第三季度比亚迪实现新能源乘用车1.66万辆,同比增长30%。比亚迪预期,四季度混动版“宋”上市,公司在新能源乘用车领域中将领先市场形成完整产品线,商用车产品线也不断丰富,毛利率的进一步提升在可预期之中。

比亚迪更多的专注于自主研发,在很长一段时间内,甚至在业内均不看好新能源汽车之时,比亚迪亦坚定的着力发展新能源汽车,方才有今日在新能源汽车的地位。可以说,比亚迪率先投入并且孜孜不倦的致力于新能源汽车的发展,甚至在很长一段时间内有“踽踽独行”之感。这种执着与专注的尽头,如果要在中国浩如烟海的文化中,寻找一个词来形容,我更愿意用“拓“字来形容。所谓”拓“者,开拓、拓荒、披荆斩棘,有敢为天下先、不断探索之意。

继唐之后,2015年,比亚迪中型双模混动SUV宋、紧凑型双模混动SUV元也将陆续上市,覆盖SUV主流市场,给消费者在插电式混合动力车型上提供更多的选择。

唐作为比亚迪旗下首款插电式混合动力SUV车型,一经上市广受好评。数据显示,比亚迪唐10月销量达到3212辆,领跑混动车型销量排名,新能源车型排名第二。同时,在唐和秦的共同拉动下,比亚迪稳居新能源汽车销量冠军位置,10月销售新能源汽车近6000辆。

也许正是这种内在层面的契合,使得比亚迪唐能够吸引到这批人的关注,而这批人的关注也让唐不断地走下去。车宇世界认为,经过2014、2015的爆发式增长,中国车市在“量”上登顶全球新能源车市,在“质“上也取得了实质性突破,实现了持续性的发展。而唐的这种“拓”的精神,也在一定程度上为未来中国新能源发展提供了些借鉴,助力整个中国品牌新能源汽车行业的发展。

全产业链的市场布局

今年10月,比亚迪唐斩获插电式混动动力车型销量冠军,与秦、宋等车型一起,打造了比亚迪插电式混合动力车型的产品体系,并且与纯电动乘用车、电动大巴等其他新能源车,建成了比亚迪全球销量领先的新能源板块。

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本次迪粉大会上,首款542战略车型“唐”开启预售。“542战略”是指比亚迪未来车型百公里加速均在5秒之内;使用超级全时四驱技术;并且百公里油耗仅为2升。

同时,比亚迪唐拥有三大核心技术优势:三擎动力、高效节能和极速响应。三擎动力是指其2.0TI发动机最大功率为151千瓦,最大扭矩为320牛·米;前后两部电机最大功率、最大扭矩相同,分别为110千瓦、250牛·米,相当于一台6.0升排量燃油车的动力表现。

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比亚迪相关负责人表示,通过本届迪粉大会,比亚迪展现了新能源汽车产品、技术上的扎实储备,和清晰明确的规划布局,依托这些,中国汽车工业将有望真正实现 “弯道超车”。参会的迪粉纷纷表示非常振奋,“我们看好比亚迪的技术、看好中国新能源汽车产业的发展!”

比亚迪唐掀起了一场SUV的全新革命。该车型全系搭载了比亚迪目前最先进的“三擎四驱双模”动力系统,并配备6速双离合变速箱。与此同时,比亚迪唐配备插电式混合动力系统,在纯电模式下,最高续航里程可达80km,其0-100km/h加速时间仅为4.9秒。

其一、踽踽独行,比亚迪的新能源汽车发展之路。车的发展,无论是在全球,抑或是在中国,比亚迪都是不可忽视的研究对象。诚然,有人会说绕不过丰田,车宇世界不否认丰田在这一领域的地位。不过,二者的发展之路还是有差别的。既然本文讲的是混动SUV车型,那么且以混动为例。就发展方向而言,比亚迪更加专注插电式混动,丰田则更加倾向于非插电式混动,近年来才开始推出插电式混动,且根据国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚消息,其插电式混合动力基本以续航里程在20公里左右为主。作为插电混动SUV车型,比亚迪唐纯电情况下即可达到续航里程80公里。

2014年是新能源汽车真正普及的消费元年,比亚迪秦全年销售14747辆,成为新能源汽车年度销量冠军,公交电动化也在稳步推进。在此基础上,比亚迪提出“542战略”,为后续新能源汽车划定全新的性能、安全、油耗标准。

比亚迪已经拥有中国新能源汽车市场30%的份额,牢牢占据中国新能源车榜首的位置。自今年5月起,比亚迪还一次又一次力压来自德国、日本、美国的汽车巨头,连续5个月蝉联全球新能源汽车销量冠军,市场份额也进一步攀升至10%。

其二、比亚迪唐与消费者之间的契合之道。接续上文,比亚迪这种的致力于新能源发展的精神,用“拓”字来展现再合适不过。一则,新能源汽车在“雷声大雨点小”之时,比亚迪即投入,并且真枪实弹的进行发展,称之为敢为人先。二则,在长期的发展中,新能源汽车长期处于受质疑的阶段,比亚迪坚持核心技术研究开发,有勇于探索之实。事实上,比亚迪唐的消费群体,又何尝不是如此?作为一款售价20多万的车型,其消费群体对中国品牌有着深厚感情,他们热爱新能源技术,对座驾的选择有着自己独到的见解,他们不落窠臼,无畏无惧,勇于进取,勇于创新,敢为人先,是具有开疆拓土精神的“拓客”群体。他们选择唐,不仅在于三擎四驱双模创新技术带来的一种全新驾驶体验,更是基于整个环境保护和能源分配利用的自我践行。

在布局规划上,比亚迪提出新能源车“7+4”布局,除个人用车、公交用车外,还计划向货运车、工程车方面拓展,一幅关于中国新能源汽车市场的蓝图已经清晰展现。

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在技术储备上,比亚迪已经掌握“电池—电机—电控”这一核心技术链,并通过“542战略”巩固技术领先优势,和新能源汽车领导者地位。

此外,比亚迪还将布局新能源产业链。在技术和车型储备上,比亚迪已经做好长远发展规划。立足于新能源汽车这一国家战略产业,比亚迪将在中国汽车版图上,彰显卓远风采。

在车型储备上,从秦到唐、宋、元,比亚迪将新能源车型从轿车拓展到SUV,比亚迪的终极目标是要造六擎四驱双模电动车。

在唐登场后,比亚迪还略微透露出了更大的 “雄心”—新能源汽车全产业链、全市场布局。

据介绍,唐是全球首款三擎四驱双模SUV,超级三擎动力实现百公里加速5秒以内 (唐极速版:4.5秒、比亚迪唐:4.9秒),开辟百万级SUV极速时代。并且,由于唐双模自由切换,短途纯电,长途混动,百公里油耗仅2升,结束SUV高能耗时代。

1月20日,以“科技·驭变非凡”为主题的比亚迪首届迪粉大会在深圳举行,超过120名迪粉共享了比亚迪新技术、新车型、新规划。

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